更多“若站台使用率低，站台高峰率高，表示虽车辆停靠站台时间平均不高，站台停车泊位数量仍有余量，但在高峰时间进出货仍存在拥挤现象，此中情况主要是没有控制好进出货时间段而引起的。关键是要将处处货车辆的到达作业时…”相关的问题
第1题
若站台使用率低，站台高峰率高，表示虽车辆停靠站台时间平均不高，站台停车泊位数量仍有余量，但在高峰时间进出货仍存在拥挤现象，此种情况主要是没有控制好进出货间段而引起的。关键是要将进出货车辆的到达作业时间岔开。（)
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第2题
在进出货作业环节，反映进出货时间集中度控制问题的指标为（)
A、每人每小时处理出货量
B、进出货时间率
C、站台使用率
D、站台高峰率
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第3题
给进出货时间易规划错开的仓库设计站台时最适合采取的方式为（）。
A.数个进货、出货站台
B.分开使用进出货站台，且两者相邻
C.分开使用进出货站台，且两者不相邻
D.进货及出货共用站台
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第4题
旅客站台按()，分为低站台、一般站台和高站台。
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第5题
城轨车站的站台按站台高度可分为高站台和低站台,其中常见的是（）
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第6题
旅客站台按站台面高出相邻线路轨面的高度，分为低站台、一般站台和高站台三种。旅客站台按站台面高出相邻线路轨面的高度，分为低站台、一般站台和高站台三种。 （）
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第7题
旅客站台分为低站台、高站台，其中，高站台高度为1250mm。（）
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第8题
旅客站台分为低站台、高站台，其中，高站台高度为1250mm（）
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第9题
旅客站台分为低站台、高站台，低站台高度为300mm、500mm，高站台高度为（)。
A、600mm
B、800mm
C、1100mm
D、1250mm
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第10题
按站台面高出相邻线路轨顶面的高度，旅客站台可分为低站台、（)和高站台。
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