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[判断题]

检修模式由检、修并重向“检测为主、检修分开,换件修理,集中加修,辆份配送”的方式转变。()

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第1题

铁路货车检修工艺布局检修模式由检、修并重向“检测为主,检修分开,换件修理,集中加修,辆份配送”的方式转变。()
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第2题

线路设备维修应贯彻“预防为主,防治结合,(),严检慎修”的原则

A.以修为主

B.修养并重

C.检修并重

D.检养并重

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第3题

高速铁路接触网的运行维护,坚持“()”的方针,按照“周期检测、状态维修”的原则,遵循精细化、机械化、集约化的检修方式,依靠科技进步,采用先进的检测和维修手段,保证接触网技术状态,确保运行品质和安全可靠性。

A.预防为主、重检慎修

B.预防为主、修养并重

C.行车不施工、施工不行车

D.统一领导、分级管理

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第4题

超偏载检测装置、轨道衡定期检修工作应遵循以下原则:()。

A.月检以全面检测为主;小修以保持状态为主

B.第一次大修以更换传感器为主,第二次大修以更新为主;承载机构应保持三个大修周期以上,按照实际状态更换

C.当多种修程重叠时,以高级修程为主,高级修程涵盖低级修程内容

D.根据周期检定时间,大修修程可以提前或错后进行,但不得超过两个月

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第5题

接触网的运行与检修应坚持()方针

A.预防为主、修养并重、综合管理

B.安全第一、预防为主

C.预防为主、重检慎修

D.安全第一、预防为主、综合治理、集中整顿

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第6题

线路设备维修应实行天窗修制度,并实行()的管理体制。
线路设备维修应实行天窗修制度,并实行()的管理体制。

A.检、养、修分开

B.养修分开

C.检修一体化

D.修养并重

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第7题

接触网运行维修应坚持“预防为主、重检慎修”的方针,按照“定期检修、状态维修、寿命管理”的原则,遵循专业化、机械化、集约化维修方式,依靠铁路供电安全检测监测系统(6C系统)等手段,建立信息资源共享平台,实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式,确保接触网运行品质和安全可靠性()
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第8题

下列关于顶管机的维护与修理的说法,错误的是()。

A、顶管机的保养与维修必须坚持检修为主、强制保养、按需维修、养修并重的原则

B、由专业技术人员进行保养与维修

C、必须按照使用说明书的要求和施工计划,对顶管机和配套设备进行保养与维修,并须做好记录

D、在顶管机长期停止掘进期间,仍应定期进行维护保养

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第9题

高速铁路按照“新路新制、技改制改”的生产力布局调整思路,电力设备检修体制采用综合维修体制。综合维修体制是由高速铁路的技术特点、检修维修作业内容、“天窗”修的行车组织模式决定的。高速铁路电力设备检修为提高维修作业的质量、效率,设备的利用率,按照“周期检测、状态维修、寿命管理”的原则,采取“天窗修”组织模式,在夜间列车停运后进行,采用“专业修、机械修、集中修”的方式进行维修,减少了对行车正常运行的干扰()A.正确B.错误
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第10题

高速铁路按照“新路新制、技改制改”的生产力布局调整思路,电力设备检修体制采用综合维修体制。综合维修体制是由高速铁路的技术特点、检修维修作业内容、“天窗”修的行车组织模式决定的。高速铁路电力设备检修为提高维修作业的质量、效率,设备的利用率,按照“周期检测、状态维修、寿命管理”的原则,采取“天窗修”组织模式,在夜间列车停运后进行,采用“专业修、机械修、集中修”的方式进行维修,减少了对行车正常运行的干扰。()此题为判断题(对,错)。
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