无雷达设备的航空器，（)才准许在夜间进行人工降水飞行。

A.应无妨碍停机的车辆、维修设备及其它障碍物

B.电源设备到位

C.夜间运行时，停机坪照明应在工作状态

D.飞机停机应满足行业标准《民用航空器的停放和系留》的规定

A.只准有雷达的航空器从云中绕飞，但距离积雨云(浓积云)不得少于20千米

B.云外绕飞时，距离积雨云(浓积云)昼间不少于5千米，夜间不少于10千米

C.只准昼间从云下目视绕飞雷雨，但航空器与云底的垂直距离不少于500米

D.飞行真实高度在平原、丘陵地区不得低于300米，航空器距主降水区不少于20千米

A.无松散的石子或其他

B.空气

C.飞机

D.特种车辆

A.从雷达标牌上认出航空器的识别标志

B.通过使用应答机的识别功能

C.通过雷达识别移交

D.在雷达标牌上,直接认出具有S模式设备航空器的识别标志

A.过站、航后对航空器发动机、雷达罩、大翼、起落架等易发生鸟击的区域重点检查，避免鸟击漏检事件发生

B.过站、航后对航空器发动机、雷达罩、大翼、起落架等易发生鸟击的区域重点检查，避免鸟击漏检事件发生

C.近期停场飞机较多，执行解封工作时应重点检查垂尾铰链、襟翼等容易出现鸟巢的部位

D.夜间执行相关区域目视检查时，应借用照明工具，避免因光线不足影响检查质量

A.航空设备的状况 人员的素质

B.乘客 机组

C.货物 航空地面保障设备

D.雷达导航系统 航空器

A.标出所有航空器的位置

B.标出所有已识别航空器的位置

C.通知相邻区域管制室

D.通知各有关飞行保障部门

A.1.5

B.2

C.3

D.4

A.雷达和通信设备的可靠性

B.机场的最低运行标准

C.雷达管制员的能力

D.扇区空间范围，航路结构的复杂程度

A.GPS

B.电罗经

C.雷达

D.测深仪