当惯性基准系统的MSU上的方式选择开关由“ATT”移到“NAV”时

A.ADIRS（大气数据惯性基准系统）

B.FAC（飞行增稳计算机）

C.每部FMGC，由飞行员在MCDU上输入了重量以后

A.ADIRS(大气数据惯性基准系统)

B.FAC(飞行增稳计算机)

C.每部FMGC，由飞行员在MCDU上输入了重量以后

A.ADIRS(大气数据惯性基准系统)。

B.FAC(飞行增稳计算机)。

C.每部FMG

D.由飞行员在MCDU上输入了重量以后。

A.INU，MCP，CPU，BU

B.INU，MSU，CDU，BU

C.ADC，AFCS，A/T，FCC

D.ADC，A/P，CDU，FCC

A.惯性基准组件

B.方式选择组件

C.惯性系统显示组件

D.方式控制组件

A.方式电门的一些位置需要拉出才能转动

B.电门放NAV或ALIGN位都能校准惯导

C.ONDC灯亮时说明ADIRU系统有故障

D.当直流电源低于18V时DC FAIL灯亮

A.惯性基准系统

B.FMC

C.FMC或惯性基准系统

D.大气数据计算机

A.亮，直到故障排除

B.当按下主警告灯时才亮

C.当按下系统警告牌时该灯亮

D.当按下系统警告牌时，该灯和警告牌内IRS灯、主提醒灯都亮

A.相应的液压系统失去液压

B.一个惯性基准系统失效

C.失去电源

D.以上都是