更多“助力式又称直接操纵式,其特点是伺服系统控制装置即控制阀用制动踏板机构直接操纵,真空伺服气室产生的助力与踏板力共同作用于制动主缸,以助踏板力之不足。乘用车普遍采用真空助力伺服制动系统()”相关的问题
第1题
4.按伺服系统输出力的作用部位和对其控制装置操纵方式的不同,伺服制动系统可分为人力制动系统与增压式伺服制动系统。()
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第2题
4.按伺服系统输出力的作用部位和对其控制装置操纵方式的不同,伺服制动系统可分为人力制动系统与增压式伺服制动系统。()
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第3题
按伺服系统输出力的作用部位和对其控制装置操纵方式的不同,伺服制动系统可分为人力制动系统与增压式伺服制动系统。()
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第4题
阀灵敏度控制式EPS是一种直接依靠电动机提供辅助转矩的电动助力式转向系统。()
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第5题
离合器按操纵机构不同可分为机械操纵式(杆式和绳式)、液压操纵式、()和空气助力式等。
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第6题
按传动方式划分,离合器操纵机构有 、液压助力式和气压助力式三种。
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第7题
按传动方式划分,离合器操纵机构有 、液压助力式和气压助力式三种
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第8题
48、按传动方式划分,离合器操纵机构有 、液压助力式和气压助力式三种。
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第10题
液压助力式离合器操纵机构是普遍采用的一种形式。()
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