更多“按伺服系统输出力的作用部位和对其控制装置操纵方式的不同，伺服制动系统可分为人力制动系统与增压式伺服制动系统。()”相关的问题
第1题
汽车制动系按功用可分为行车制动系、驻车制动系、（)、辅助制动系。
A.第一制动系
B.第二制动系
C.动力制动系
D.伺服制动系
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第2题
气压助力制动系统在（)基础上增加了气压助力装置。
A.人力气压制动系统
B.人力液压制动系统
C.人力机械制动系统
D.动力液压制动系统
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第3题
手制动装置是利用人力操纵产生（)的一种装置。
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第4题
拖拉机、汽车制动系统的制动毂，制动蹄、制动摩片组成制动系统的（)
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第5题
为了达到减小输出力信号的相位误差、降低输出力信号畸变的目的，控制系统采用了最优控制技术和先进的（）滤波器的设计，以满足系统最佳响应和地表条件变化剧烈的要求
A.A.自适应伺服控制
B.B.状态环路控制
C.C.伺服输入环路控制
D.D.卡尔曼
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第6题
伺服驱动系统包括（)和主运动伺服驱动装置。
A.进给运动伺服驱动装置
B.机床电气逻辑控制装置
C.检测反馈装置
D.机床主体
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第7题
高度阀与差压阀是空气弹悬挂系统中的重要部件，以下叙述正确的是（)。
A.和制动系统无关
B.不属于制动系统，但与制动系统有密切关系
C.属于制动系统
D.属于制动系统，但与制动系统没有密切关系
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第8题
汽车制动防抱死系统是由（)三个过程控制，来实现无抱死制动的。
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第9题
关于西安5号线制动系统，下列部件属于制动控制装置的是（)。
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第10题
棘轮补偿装置的制动装置安装正确、作用良好，顶块式制动装置的制动顶块与大滑轮盘保持（）的间隙，且间隙均匀
A.10～15mm
B.15～20mm
C.10～20mm
D.10～25mm
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