当主变流器中间回路电压小于等于2000V时，中间回路低电压保护环节动作，输入回路中的工作接触器()。

当牵引变流器中间直流回路电压大于等于3200V时，()保护环节动作，49输入回路中的工作接触器断开。

当中间直流回路电压达到()V时，辅助变流器预充电过程方完成。

导致过分相后主断不自动闭合的原因是：由于列车在低速（小于80km/h)过分相时中压不能保持或牵引变流器中间直流环节电压降低导致变流器线路开关Q1断开，Q1断开过程中会阻止主断自动闭合（)

在电压源型变流器中，支撑电容器作为储能器，可以支撑中间回路()，并使其保持稳定。

HXD2型电力机车牵引变流器中间回路电压（)。

HXD3B型电力机车变流器的直流环节包括（)等设备。

电采暖器在冷态或热态时，芯片应能在交流2000V电压1min无击穿、闪络现象，此时高压回路电热芯片漏电电流应小于（)mA。

主回路电阻测量仪器交流工作电源引线端与外壳之间承受（)工频交流电压1min时，应不出现飞弧和击穿现象。

在电压源型变流器中，支撑电容器作为储能器可以支撑中间回路电压并使其保持稳定。支撑电容Cd值得大小直接决定着中间直流环节的工作性质。（）

HXD3C型电力机车在机车出现空转、滑行或者受电弓离线造成的网压中断等情况时，牵引变流器的中间回路上可能出现瞬时过电压，为了防止这种过电压对变流器造成损坏，在中间直流回路设有瞬时过电压限制电路，由IGBT和限流电阻组成，通过辅助变流器中间直流回路电压传感器的监测。（)