建立进近过程中，在选放形态（）之前应收回减速板，以免当减速板自动收回时产生不必要的低头。

A.1

B.2

C.3

D.Full

A.形态2

B.形态3

C.形态1

A.收回减速板的速率变小

B.正常控制

C.自动全部收回

D.自动收回一半

A、亮

B、不亮

A.500

B.1000

C.1500

D.2000

A.只能人工放出，不能自动放出

B.着陆后，减速板保持在放下的位置，拉反推，减速板不放出

C.如果自动刹车系统可用，则拉反推后，减速板伸出

D.当将反推手柄放至反推位，减速板自动伸出

A.1500

B.2000

C.500

D.1000

A.襟翼在39°时，减速板没有收回。

B.起落架已放下，减速板不在收上位。

C.地面时，功率大于80％但减速板没有收回。

D.地面时，功率大于80％但襟翼在20°

A.当减速板手柄在UP位时，该灯不作动

B.是绿色的灯，当减速板手柄在ARM位时，该灯亮，表明自动减速板系统各项输入信号正确

C.是绿色的灯，当减速板手柄在ARM位时，该灯亮，表明自动减速板系统各项输入信号正确

D.是绿色的灯，当减速板手柄在的down位时，该灯亮，表明自动减速板系统各项输入信号正确

A.两个反推手柄都放慢车位

B.任一推力杆超过慢车位

C.减速板手柄放在“预位”卡槽

D.减速板手柄放在“放下”(DOWN)卡槽