更多“CRH380A统型动车组切除空气制动的时候将白色供给阀打至垂直位是为了关断本车厢总风，并将塞门之后的管路残留风压排空，从而截断该车厢制动用风。()”相关的问题
第1题
CRH380A统、CRH380AJ型动车组空气制动与停放制动全部切除后须进行人工滚动试验（）
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第2题
CRH380A统、CRH380AJ型动车组空气制动与停放制动全部切除后须进行人工滚动试验。（)
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第3题
CRH380A统型动车组切除空气制动时，若切除车厢为主控司机室车厢，还需隔离司机警惕装置(当该车型设有此装置时)。此外，进行启动试验前随车机械师需将()开关右旋，待试验完成后再恢复。
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第4题
CRH380A统型动车组切除停放制动操作时将黑色停放阀打至垂直位是为了将本车厢停放制动管路风压截断并排空，同时将切除动作传至MON屏。（)
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第5题
CRH380A统型动车组当需要施加停放制动时，停放制动控制装置排出停放制动缸中的空气，停放制动施加。（)
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第6题
CRH380A统、CRH380AJ型动车组停放制动切除后须进行人工滚动试验。（)
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第7题
CRH380A统、CRH380AJ型动车组停放制动切除后须进行人工滚动试验（）
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第8题
CRH380A统型动车组的故障代码123表示（)。
A.制动力不足
B.制动控制装置传输不良
C.制动控制装置防滑切除
D.制动不缓解
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第9题
CRH380A统型动车组运用途中发生制动控制装置制动控制装置防滑切除1～4（757～760)司机制动过程中可能会报出“抱死”故障。（)
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第10题
CRH380A统／CRH380AL统型动车组做停放制动试验时，向停放制动空气管路充入空气压力，来回向停放制动空气管路充入、排出空气压力重复此过程不少于（)。
A.550kp5次
B.630kpa3次
C.650kpa3次
D.550kpa5次
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