关于双回路式滑油系统下述哪一种说法是正确的（）

A.全流式

B.全耗式

C.单回路

D.双回路

A.反循环式，因为滑油冷却器装在回油管路上。

B.正循环式，因为滑油冷却器装在回油管路上。

C.反循环式，因为滑油冷却器装在供油管路上。

D.正循环式，因为滑油冷却器装在供油管路上。

A.APU使用一内部 独立润滑系统提 供润滑和冷却。

B.APU的滑油是通过 空气冷却的

C.主电门接通，则滑 油加热器开始工 作

D.滑油稀释器仅在 APU起动过程中起 作用

A.滑油供油滤和滑油回油滤堵塞后，在驾驶舱都有指示

B.滑油回油在进入系统回油滤前首先经过MCD

C.滑油回油滤的壳体上有红色的堵塞指示器

D.发动机系统回油在经过主燃滑油热交换器后，进入回油滤然后回到滑油箱

A.APU的滑油是通过燃油冷却的

B.APU发电机通过自己的压力泵和回油泵进行润滑冷却

C.主电门接通时，则滑油加热器不工作

D.滑由稀释活门仅在APU起动过程中起作用

关于滑油循环柜的说法中，不正确的是______。

A.油位过低可能是循环油柜加热管泄漏、活塞或缸套冷却水(油)漏泄

B.油位过高可能是循环油柜或系统管路漏泄、分油机跑油、阀门误操作等引起的

C.滑油循环柜应设速闭阀

D.滑油循环柜应设加热盘管

A.转速越高越容易形成油膜

B.柴油机起动与低速时容易形成油膜

C.滑油粘度与轴承间隙不适当都会使油膜形成条件恶化

D.磨擦表面加工精度高有利于油膜的形成

A.润滑系统只为APU齿轮箱和轴承提供润滑、冷却和清洁的作用

B.要更换润滑组件，必须先拆下FCU

C.低滑油压力电门在润滑组件上

D.以上都不正确

A、是将热能直接转换为机械能的

B、是—种使用柴油或劣质油为燃料的内燃机

C、是一种往复式内燃机

D、是一种二次能量转换都在气缸内完成的压燃式内燃机

A.润滑系统只为APU齿轮箱和轴承提供润滑、冷却和清洁的作用

B.要更换润滑组件，必须先拆下FCU

C.低滑油压力电门在润滑组件上

D.以上都不正确