题目
A.APU的滑油是通过燃油冷却的
B.APU发电机通过自己的压力泵和回油泵进行润滑冷却
C.主电门接通时,则滑油加热器不工作
D.滑由稀释活门仅在APU起动过程中起作用
第1题
A.APU使用一内部 独立润滑系统提 供润滑和冷却。
B.APU的滑油是通过 空气冷却的
C.主电门接通,则滑 油加热器开始工 作
D.滑油稀释器仅在 APU起动过程中起 作用
第2题
A.润滑系统只为APU齿轮箱和轴承提供润滑、冷却和清洁的作用
B.要更换润滑组件,必须先拆下FCU
C.低滑油压力电门在润滑组件上
D.以上都不正确
第3题
A.润滑系统只为APU齿轮箱和轴承提供润滑、冷却和清洁的作用
B.要更换润滑组件,必须先拆下FCU
C.低滑油压力电门在润滑组件上
D.以上都不正确
第4题
A.反循环式,因为滑油冷却器装在回油管路上。
B.正循环式,因为滑油冷却器装在回油管路上。
C.反循环式,因为滑油冷却器装在供油管路上。
D.正循环式,因为滑油冷却器装在供油管路上。
第5题
APU空气冷却系统冷却APU舱、APU发动机滑油和起动发电机
冷却空气是由一个引射器将外部空气抽回APU舱
冷却空气通过APU排气管道排出
APU高速排气形成低压区是冷却空气来源的动力
第6题
A.APU空气冷却系统冷却APU舱、APU发动机滑油和起动发电机
B.冷却空气是由一个引射器将外部空气抽回APU舱
C.冷却空气通过APU排气管道排出
D.APU高速排气形成低压区是冷却空气来源的动力
第7题
A.滑油供油滤和滑油回油滤堵塞后,在驾驶舱都有指示
B.滑油回油在进入系统回油滤前首先经过MCD
C.滑油回油滤的壳体上有红色的堵塞指示器
D.发动机系统回油在经过主燃滑油热交换器后,进入回油滤然后回到滑油箱
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