在偏航阻尼系统中，下列哪个说法是正确的（）

A.IFSAU前面板

B.FCCA前面板

C.SMYD前面板

D.MCDU

A.电磁活门（SOLENOIDVALVE）

B.作动筒（ACTUATOR）

C.电液压伺服活门（EHSV）

D.线性可变微分传感器（LVDT）

A系统液压

B系统液压

备用液压

以上说法都不对

A.将液压B系统设置在ON位

B.将飞控B系统设置在ON位

C.将YD衔接电门设置在ON位

D.以上都是

A.只允许范围从1/5HZ到1/3HZ的荷兰滚信号通过。

B.允许飞机正常机动转弯信号通过以协调转弯。

C.阻止荷兰滚频率信号通过，使得该系统不影响飞机的正常转弯及机动性。

D.以上描述都不正确。

A.A系统液压

B.B系统液压

C.备用液压

D.以上说法都不对

A.巡航

B.着陆

C.在TO，GA，RWY模式

A.由FAC启动，发送到自动油门系统来自动设置TOGA推力

B.来自FMG

C.在发动机失效重新启动中保护飞机

D.由飞行包线功能启动，发送给偏航阻尼和俯仰配平

对于方向舵的操纵方式说法正确的是()

A、只有机械式

B、只有电动控制

C、机械式，但是对于偏航阻尼、协调转弯及配平的控制是电控的

A.WTRIS和备用偏航阻尼系统

B.失速警告系统和升降舵感觉偏移

C.自动缝翼系统

D.在CDS上的性能数据显示