行驶系统具有将电机或发动机产生的转矩转变为汽车行驶的驱动力的作用（）

A.具备高功率密度和高瞬时输出功率；

B.在电动汽车行驶或爬坡时能够输出最大的转矩；具备宽调速范围，能够在各种转速下提供合适的扭矩；

C.具备较高的能量效率；能够具备高可靠性和鲁棒性；

D.不需要实现制动能量回馈，具有较低的能量回收效率；

A.控制装置

B.传动装置

C.电磁开关

D.换向器

A.在起动及低速行驶时，THS仅利用电机的动力来行驶

B.在起动及低速行驶时，THS仅利用发动机的动力来行驶

C.在一般行驶时发动机产生的动力不仅是车轮的驱动力，同时也用来发电带动电机,并给HV蓄电池充电

D.在减速或制动时,THS以车轮的旋转力驱动电机发电，将能量回收到HV蓄电池中

A.整车行驶系统

B.发动机

C.电动机

D.整车传动系统

A.利用牵引力控制系统中的发动机转矩减小功能请求减小发动机转矩。

B.利用牵引力控制系统中的发动机转矩增大功能请求增大发动机转矩

C.实行主动制动干预