地铁工程在某1000米路段地下施工，两头并进，一侧地铁盾沟机施工，每天掘进3米，工作5天，休息一天进行检修；另一侧工人轮岗不休，每天掘进1米，多少天此段打通（）

A.清理场地

B.施工降水

C.成槽孔

D.钢筋骨架

E.水下混凝土

承建的某多功能现代化商务综合楼，地上46层，地下3层，基础形式为桩基础，主体为全现浇钢筋混凝土框架一剪力墙结构，主体结构采用泵送混凝土等新技术。建筑物周边都十分接近规划红线，周边建筑及地下管线对因工程基坑开挖引起地层变形移动影响十分敏感，且基坑北面临近地铁。在工程施工中发生如下事件： 事件一：该工程地下室基坑开挖深度较大，为确保基坑开挖安全编制了专项施工方案，并由安全总监签字确认后实施。该地下室位于总厚达40m多的淤泥质土之中，结合本工程的特点，经多方案比较，决定基坑维护结构采用80cm厚地下连续墙，而支护结构则为五道钢筋混凝土水平支撑的总体方案。经验算，可以满足结构变形和稳定要求，确保地下室开挖施工不至于影响地铁的正常运行、周边道路、建筑物及各种地下管线的正常使用。 事件二：该工程地下水位较高，约为-0.5m，开挖范围位于淤泥质土体内，含水量大，施工必须事前采取降水措施，因基坑维护是采用地下连续墙，具有较好的挡水和抗渗性能。结合实际情况决定采用轻型井点降水施工方案。 事件三：在进行基础工程桩基验收时，发现部分桩有颈缩现象，个别桩身发生断裂，施工单位及时作了处理，经重新验收全部合格。 问题： （）事件三中桩基础经处理后重新验收，给予验收合格的处理是否妥当？当发现单位工程验收的内容及质量不符合要求时应如何处理？

背景资料

某公路扩建段在城乡结合部，沿线穿越多条在用公路，道路两侧紧邻居民小区和工厂。路段全长1．22km，为双向六车道，机非分行。路面结构为：4Cm厚SBS改性沥青混凝土面层+5Cm厚沥青混凝土中面层+6Cm厚沥青混凝土底面层+20Cm厚石灰稳定土底基层+18Cm厚石灰粉煤灰稳定碎石基层+19Cm厚水泥稳定土碎石基层。与本工程同步实施的项目有：电信、给水排水、热力、电力、天然气等市政配套工程，为本工程分包项目。本工程路段所处位置为平原微丘陵地貌、地势平坦，地下水位对道路工程不构成影响。施工范围内有多处地下管线，主要有电信、给水、热力、电力、天然气等管线。

问题：

1．总包项目应如何管理各分包项目？

2．施工前的准备工作有哪些？

3．简述SBS改性沥青混合料表面层技术特点有哪些。

4．SBS改性沥青混合料分5批出厂，每批出厂温度分别为：批1一180℃；批2一178℃；批3—200℃；批4一192℃；批5一185℃。不合格应废弃的批次有哪些？

5．改性沥青混合料面层突遇雷雨天气，应如何处理？

6．改性沥青混合料面层施工要掌握的关键一点是什么？

A.认真复测土基标高、宽度、平整度

B.必须铺设100mm以上的中砂垫层，找平，洒水湿润用平板夯夯实

C.必须采用滑槽来倾倒混凝土，以防混凝土发生离析现象

D.浇筑管座混凝土时应留混凝土抗压强度

A.建设工程的基本情况，含规模、结构类型、工程开工、竣工日期

B.建筑施工项目经理部基本情况，含项目经理、安全负责人、安全员等姓名、证书号码等

C.施工现场安全事故救护组织，包括具体责任人的职务、联系电话

D.救援器材、设备的配备

E.安全事故救护单位，包括建设工程所在市、县医疗救护中心、医院的名称、电话、行驶路线等

A.50米

B.100米

C.150米

D.200米

深为12m，围护结构为600mm厚地下连续墙，采用四道直径609mm钢管支撑．竖向间距分别为3．5m、3．5m和3m。基坑周边环境为：西侧距地下连续墙2．0m处为一条4车道市政道路；距地下连续墙南侧5．0m处有一座五层民房；周边有三条市政管线，离开地下连续墙外沿距离小于12m。

项目经理部采用2．0m高安全网作为施工围挡，要求专职安全员在基坑施工期间作为安全生产的第一责任人进行安全管理，对施工安全全面负责。安全员要求对电工及架子工进行安全技能培训，考试合格持证方可上岗。

基坑施工方案有如下要求：

（1）基坑监测项目主要为围护结构变形及支撑轴力。

（2）由于第四道支撑距坑底仅2．0m，造成挖掘机挖土困难，把第三道支撑下移1．Om，取消第四道支撑。

问题

1．现场围挡不符合要求，请改正。

2．项目经理部由专职安全员对施工安全全面负责是否妥当？为什么？

3．安全员要求持证上岗的特殊工种不全，请补充。

4．根据基坑周边环境，补充监测项目。

5．指出支撑做法的不妥之处；若按该支撑做法施工可能造成什么后果？