CRH380B/BL型动车组恢复停放制动切除，停放制动隔离塞门复位后，应先缓解停放制动，再施加停放制动（）

CRH380B/BL型动车组切除停放制动时如（）

CRH380B/BL型动车组列车已经移动而停放制动未缓解（1738），动车组自动施加最大常用制动停车（）

CRH380B/BL型动车组停放制动切除如果板卡通讯故障导致的停放制动界面异常，则不会在HMI上显示“确认停放制动缓解”的提示，此时无法按此硬键，须将停车制动监测回路故障开关打到关位，运行中密切监控停放制动状态（）

CRH3C/CRH380B（L)型动车组恢复停放制动切除，停放制动隔离塞门复位后，应先缓解停放制动，再施加停放制动（)

CRH380B/BL型动车组占用端从CCU失效会导致动车组施加制动，主从转换完毕后制动才会缓解（）

CRH380B/BL型动车组EBL开关打至关位后，制动手柄打至EB位时将施加EB制动（）

CRH380B/BL型动车组制动板卡故障（1747、1769）的处理过程：确认制动有效率，按照制动有效率行车（）

CRH380B/BL型动车组启用备用制动后列车管自动排风施加制动,司机台制动手柄常用制动位有效（除紧急制动位）（）

CRH380B/BL型动车组超过24小时未进行制动试验，代码194D只是提示性故障代码，影响制动有效率（）

CRH380B/BL型动车组启用备用制动后，进行备用制动缓解前，需确认车组制动手柄不在紧急制动位，红色紧急制动按钮未被按下，避免缓解备用制动不成功（）

CRH380B型动车组的停放制动装置主要布置安装在3车、6车上