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为控制车门系统和列车的通讯，每节车安装有一个车门电子控制单元。（)

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第1题

每节车的两扇客室车门（一侧一扇)安装有紧急逃生装置。（)

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第2题

SS4型机车每节车装有两个蓄电池柜，安装了DM－170型阀控式密封铅酸蓄电池，单体额定电压为（)。

A、1V

B、2V

C、3V

D、4V

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第3题

深圳地铁客车在每节车的（）号车门侧各有一个乘客紧急通讯装置（PECU），在紧急情况下乘客按下该装置能和司机进行通话

A．5/7

B．10/12

C．17/19

D．9/11

E．1/3

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第4题

每节A车中安装有两个蓄电池箱。（)

每节A车中安装有两个蓄电池箱。()

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第5题

每列车装有（）个事件记录仪模块

A.1

B.2

C.4

D.每节车1个

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第6题

关于4号线列车，以下说法不正确的是（）

A.车门编号原则为左偶右奇

B.每节车有4个解锁手柄

C.每节车有两个外解锁手柄

D.每辆车有5对客室门

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第7题

在每节车的两侧中部各设有（)，当列车中车门未关好时，该车门所在的车侧灯亮;在每节车的两侧中部各设有（)，当车辆发生制动不缓解情况时，车侧灯亮。

A.车门未关好指示灯

B.开关门指示灯

C.车门切除指示灯

D.制动不缓解指示灯

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第8题

每节车有4个乘客报警按钮（紧急通话器），用于乘客与司机的紧急对讲通信，其中A车安装在1#、4#、5#、8#车门左侧（）

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第9题

重庆一号线地铁列车地铁紧急制动电磁阀安装在（)车BCU箱中。

A.T0

B.Tc

C.M

D.每节

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第10题

单节或多节车门打不开，说法不正确的是（）

A.两节及以上打不开每节车解锁一个车门清客退出服务

B.需要重新开关一次站台侧车门

C.一节车打不开终点站退出服务

D.需要检查车门控制电源是否跳闸

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