操纵前轮转弯系统时，当前轮偏转到转弯手轮对应的角度，并保持手轮不动，其控制活门处于：（).

A.只有在前轮处于中立位时。

B.前轮位置偏转到与操纵手轮或脚踏板操纵所要求的位置对应并停止继续操纵时。

C.在对前轮转弯系统操纵的全过程中。

D.仅在操纵手轮或脚踏板返回中立位后。

A.转动转弯手轮即可

B.需要顶起前起落架

C.需要拔BSU跳开关

D.需要模拟发动机运转

A.转弯手轮只能在起飞或着陆过程中使用。

B.方向舵脚蹬只能在起飞或着陆过程中使用。

C.转弯手轮和方向舵脚蹬对操纵前轮转弯没有什么规定。

D.转弯手轮不能在飞机高速滑行时使用。

A.蹬方向舵脚蹬

B.转动前轮转弯控制手轮

C.单边刹车

D.利用两侧发动机的不对称功率

A.85°/75°

B.65°/6°

C.65°/65°

前轮转弯操纵手轮上的PEDAL DISC按扭是用于：().

A、断开手轮与方向舵操纵的联系

B、断开手轮与前轮转弯操纵的联系

C、A+B

A.95度

B.75度

C.15度

D.6度

如果机长和副驾驶同时操纵前轮转弯手轮，则：()

A、谁最后操纵手轮有优先控制权

B、两个手轮有内部机械连动装臵，和一个人操纵一样

C、两边的指令会代数叠加

A.不能，当推力杆设定到TOGA或FLX位时，前轮转弯就被隔离了。

B.能，前轮转弯可用，但其权限随速度增大而减小，大约100节时变为0。

C.能，前轮转弯可用，但要用方向舵控制而不是手轮。

D.能，在整个起飞滑跑过程中前轮转弯正常工作。

A.不能，当推力杆设定到TOGA或FLX位时，前轮转弯就被隔离了。

B.能，前轮转弯可用，但其权限随速度增大而减小，大约100节时变为0。

C.能，前轮转弯可用，但要用方向舵控制而不是手轮。

D.能，在整个起飞滑跑过程中前轮转弯正常工作。