顶进过程中出现（）情况时，可以继续顶进。

A.顶进顶力骤升或顶力达最大值时

B.后背发生位移或后背开裂时

C.千斤顶油管不通或油泵工作不正常时

D.砼管出现裂缝或破损时

B．顶管机出洞后顶进的起始阶段，机头的方向主要受导轨安装方向控制，一方面要减慢主顶推进速度，另一方面要不断地调整油缸纠偏

C．严格控制前5m-10m的管道顶进偏差，其中心偏差不得大于3mm,高低偏差0至+3mm。如果产生偏差，及时纠正;纠偏应逐步进行，坚持缓纠、慢纠的原则

D．顶进过程中根据顶力变化和偏差情况随时调整顶进速度，速度一般控制在50mm/min左右，最大不超过70mm/min。管道顶进至离接收井前方内壁50cm时，应卸载，收回油缸和垫铁安装管节，然后继续顶进

A.工具管前方遇到障碍

B.工具管后方遇到障碍

C.后背墙变形严重

D.后背墙轻微变形

E.顶铁发生扭曲现象

A.开挖面发生严重塌方

B.遇到障碍物无法掘进

C.顶力骤然增大或超过控制顶力

D.后背变形位移超过规定

A.遇到障碍

B.后背倾斜

C.管位偏差

D.顶柱扭曲

E.顶铁锈蚀

A.雨天检查中央排水管排水和浮盘上积水情况

B.浮盘发生少量倾斜时继续进油

C.检查浮舱是否泄漏

D.检查转动扶梯的轨道对中

A.列车通过时，严禁挖土作业

B.箱涵顶进过程中，非施工人员可以在顶铁、顶柱布置区内停留

C.箱涵顶进过程中，液压系统发生故障时，严禁在工作状态下检查和调整

D.现场施工必须设专人统一指挥和调度