更多“3号线车载信号系统,列车ATO模式下运行中,突然有一扇车门打开了,列车有何反应()”相关的问题
第1题
3号线车载信号系统,在CBTC模式下列车产生紧急制动后不可以以RM模式运行。()
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第2题
3号线车载信号系统,ATP模式及ATO模式下,车载CC仅提供牵引制动指令给车辆,由车辆负责具体的牵引制动力的输出。()
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第3题
3号线车载信号系统,当列车驶过信号机前方的无源信标时,在点式ATP防护模式下,车载CC计算机可获得信号机防护区段的变量信息。()
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第4题
3号线车载信号系统,CMP板上有两个不同的CPU,一个用于非安全软件即ATP软件,一个用于安全软件即ATO。()
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第5题
3号线车载信号系统,在CBTC模式和点式ATP模式下,单个车载CC计算机故障时,另一端车载CC计算机能实现无缝自动切换。()
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第6题
日立信号系统车载设备ATO模式故障可以使用ATP模式继续运行()
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第7题
下列属于3号线信号系统配有运营模式的是()。
A.ATO模式
B.CBTC模式
C.后备CBTC(BM)模式
D.联锁模式
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第8题
在GRS车载设备中,ATO模式中ATO子系统在司机最小的干涉下控制列车运行。()
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第9题
3号线车载信号系统,中继器可确保列车两端设备通信稳定。()
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第10题
3号线车载信号系统,列车一端的编码里程计故障,列车会产生紧急制动。()
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