发动机冷却系的小循环是指冷却液未经过散热器的循环方式。

由于发动机的冷却系统是有压力的，同时分为大循环及小循环，在更换冷却液后，一般会发车至发动机大循环开启（冷却系统压力正常）才能准确判断是否加入合适高度的冷却液。发动机的缸壁周围都是水道，水道内流动防冻液，此为小循环，当发动机负荷加大，节温器探知水道内的防冻液温度过高就会自动开启让车头的散热器内的防冻液与水道的防冻液流动起来，此为大循环。此时的防冻液的冷却就靠车头撞风散热及散热器后的电子风扇散热（）A．正确B．错误

当汽车发动机在低温下起动时，冷却系中初始状态为（)

冷却系工作时冷却液温度低时实现小循环，温度高时实现大循环（）

节温器的功能是根据冷却液温度的高低变化而对进入（）的水量进行自动调节，同时也会改变水的循环范围，也就是我们常说的（）。这样就达到了调节冷却系统的散热能力，从而保证了发动机工作在合适的温度范围内。为

水泵是控制发动机冷却系进行大循环或小循环的装置

发动机停机一个晚上后再起动时，冷却系内冷却水的循环是小循环。

水泵是控制发动机冷却系进行大循环或小循环的装置。

6、发动机停机一个晚上后再起动时，冷却系内冷却水的循环是小循环。