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第1题
柴油机气门密封锥面有磨损，主要是机油压力过低造成的。（)
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第2题
BA038柴油机气门密封锥面有磨损，主要是机油压力过低造成的（）
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第3题
柴油机气门密封锥面的磨损，可通过测量接触环带来确定。（)
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第4题
BA003柴油机气门密封锥面的磨损，可通过测量接触环带来确定（）
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第5题
柴油机活塞裙部磨损的主要原因是（)。
A、润滑不良
B、机油压力过低
C、机油压力过高
D、气门间隙不正确
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第6题
测量气缸压力发现，相邻两缸压力过低，而其他缸正常，向缸内加注清洁机油后检测，压力仍然很低，说明 。
A.活塞与气缸之间密封不严
B.进、排气门关闭不严或气缸垫密封不严
C.两相邻气缸之间气缸垫烧损窜气
D.排气门或气缸垫密封良好
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第7题
若实测的气缸压缩压力偏低，向气缸内加入少量机油后测量，结果基本不变，可能的原因是（)
A.气缸磨损
B.活塞环磨损
C.气门密封不良
D.进气管密封性差
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第8题
发动机机油压力调得过低，容易造成（)。
A.机油泵消耗动力增加
B.零件润滑不良，磨损加剧
C.机油泵磨损加剧
D.管路接头渗漏，密封衬垫损坏
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第9题
柴油机气门密封锥面磨损的主要原因是（)。
A、空气滤清不良
B、机油压力太低
C、供油提前角过小
D、配气定时不正确
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第10题
曲轴主轴瓦磨损间隙过大，造成发动机机油压力（)。
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