转向盘不稳的原因之一有：转向节主销与衬套配合间隙过小。

A.转向节主销与衬套磨损严重，配合间隙大

B.转向机蜗杆轴承装配过紧

C.轮胎气压过高

D.横拉杆球头节磨损松动

A.转向盘自由行程过小;转向器主、从动啮合部位间隙过大或主、从动部位轴承松旷;转向盘与转向轴连接部位松旷;转向传动机构杆件连接松旷;转向节主销与衬套磨损后松旷;车轮轮毂轴承间隙过大

B.转向器主、从动啮合部位间隙过小或主、从动部位轴承过紧;转向盘与转向轴连接部位松旷;转向传动机构杆件连接松旷;转向节主销与衬套磨损后松旷;车轮轮毂轴承间隙过大

C.转向器主、从动啮合部位间隙过大或主、从动部位轴承松旷;转向盘与转向轴连接部位松旷;转向传动机构杆件连接松旷;转向节主销与衬套磨损后松旷;车轮轮毂轴承间隙过大

D.转向器主、从动啮合部位间隙过大或主、从动部位轴承松旷;转向盘与转向轴连接部位松旷;转向传动机构杆件连接过紧;转向节主销与衬套磨损后松旷;车轮轮毂轴承过紧

A.转向器主传动副调整不及时或调整不当

B.主销与转向节衬套磨损间隙过大

C.前轮定位失准

D.转向器垂臂轴与垂臂的连接松动

E.前轮毂轴承间隙过大

A、转向节主销与铜套磨损严重，配合间隙过大

B、转向机蜗杆轴承装配过紧

C、前束过大

D、横直拉杆球节磨损松动

A.转向器传动副的啮合间隙过大

B.转向传动机构各连接处松散

C.转向节主销与衬套的配合间隙过大

D.转向节主销与轮毂的配合间隙过大

A.转向器传动副的啮合间隙过大

B.转向传动机构各连接处松散

C.转向节主销与衬套的配合间隙过大

D.转向节主销与轮毂的配合间隙过大

A、转向器传动副的啮合间隙过大

B、转向传动机构各连接处松旷

C、转向节主销与衬套的配合间隙过大

D、转向盘本身损坏

A.转向器传动副的啮合间隙过大

B.转向传动机构各连接处松旷

C.转向节主销与衬套的配合间隙过大