为使气缸盖变形减到最小，拧紧气缸螺栓时，要（)。A. 由两端向中间逐个对称拧紧，分 2－3 次拧紧

A.由两端向中间逐个对称拧紧，分2~3次拧紧并达到规定的拧紧力矩

B.由中间向两端逐个拧紧，越紧越好

C.由中间向两端逐个对称拧紧，分2~3次拧紧并达到规定的拧紧力矩

D.一次达到规定的拧紧力矩，无顺序要求

A.由两端向中间逐个对称拧紧，分2-3次拧紧并达到规定的拧紧力矩

B.由中间向两端逐个拧紧，越紧越好

C.由中间向两端逐个对称拧紧，分2-3次拧紧并达到规定的拧紧力矩

D.一次达到规定的拧紧力矩，无顺序要求

A．充入的新鲜空气增多

B．发动机压缩比增大，发动机功率提高

C．冷却液少量渗出，有利于发动机冷却

D．气缸盖变形，气缸密封不严等

A.主轴承座孔变形

B.凸轮轴承座孔变形

C.结合平面翘曲变形

D.气缸套上扶正带变形

A.技师甲

B.技师乙

C.都对

D.都不对

A.安装气缸垫时，有记号的一面应朝下

B.安装气缸盖前，要确保气缸体上的气缸盖螺栓盲孔内无机油或冷却液

C.安装气缸盖螺栓前应用润滑油润滑气缸盖螺栓

D.在用工具拧紧气缸盖螺栓前，应先用手将每个气缸盖螺栓拧入2~3圈

A.在拧紧气缸盖螺栓时，拧紧力矩过大或不均

B.在高温下拆卸气缸盖

C.长期在高转速、大负荷条件下工作，润滑不足等

D.不按顺序拧紧

A.拆卸气缸盖时，要按对称顺序分次拧松缸盖螺栓

B.安装汽缸垫时可以随便放置，没有正反面之分

C.安装汽缸盖时，要按规定扭矩对称分次拧紧缸盖螺栓

D.气缸盖平面和气缸体平面上的附着物一定要清楚干净，清除时不要刮伤表面

A.发动机过热时，突然添加水

B.气缸铸造时残余应力的影响及气缸盖在生产中壁厚过薄，强度不足

C.气缸体螺栓拧紧力矩过大

D.车辆在严寒季节，停车后没有及时放掉发动机和水箱的水