某公路路面用水泥混凝土、交通量属中等，按（GBJ97-94)规定设计抗折（抗弯折)强度，要求施工坍落度H=10～30mm，原

某地拟建一条高速公路，根据交通量需要和全寿命周期成本控制的要求，设计单位提出了A(沥青混凝土路面)、B(水泥混凝土路面)两个方案进行比选，面层数量为710.850 m2、基层数量为771.780 m2、垫层数量为832.710 m2。为对两个方案进行深入比选，设计单位进行了认真的调查研究和分析，有关情况如下：

1.公路通车年建设成本为：沥青混凝土面层120元/m2、水泥混凝土面层85元/m2、路面基层45元/m2、路面垫层28元/m2，公路使用寿命为10年，预计沥青混凝土路面每15年大修一次，水泥混凝土路面每10年大修一次，大修费用按重新铺筑面层计算。

2.旧路面挖除费用为：A方案4.5元/m2、B方案8.0元/m2。

3.假定社会成本为：A方案500 000元/年、B方案1 000 000元/年。

4.每次大修时，将增加有关社会和经济成本：预计将减少收费收入100万元，增加燃油损耗、时间损失等社会成本200万元。

问题：(30分)

假设两个方案营运养护管理成本相等，社会折现率取5%，请从全寿命周期成本的角度，选择经济合理的方案。

A.5.0MPa

B.4.5MPa

C.4.0MPa

D.3.5MPa

对中等交通量的刚性路面，其混凝土设计抗折强度为（）MPa。

A．5．O

B．4．5

C．4．0

D．3．5

A.40

B.50

C.60

D.70

A.一级

B.二级

C.三级

D.四级

A.一级

B.二级

C.三级

D.四级

某高速公路，路面为沥青混凝土路面，基层为水泥稳定土基层，施工单位在基层施工中，出现以下情况：

（1）由于本工程的路面属高级路面，所以采用水泥稳定细粒土做该路面的基层；

（2）在选择水泥时，施工单位选择了终凝时间较短的水泥；

（3）该工程采用集中场拌法施工，在设计水泥剂量时，按配合比试验确定的剂量增加1%来确定。

【问题】

1．该工程采用水泥稳定细粒土做基层是否正确？说明理由。

2．施工单位在选择水泥时是否正确？哪些水泥可做结合料？

3．设计水泥剂量的确定是否正确？如不正确，写出正确值。