用下列振动测试方法可获得结构的频率和振型，其中哪一个说法是不正确的？（）

A.在行车激振或跳车激振等强迫振动下，宜直接测试桥梁结构振动的加速度、速度和变形

B.结构自振频率可采用频谱分析法、波形分析法或模态分析法得到。自振频率宜采用多次实验、不同分析方法的结果相互验证

C.桥梁结构阻尼可采用波形分析法、半功率带宽法或模态分析法得到

D.振型参数宜采用环境激振等方法进行模态参数识别。宜采用专用软件进行分析，可同时得到振型、固有频率及阻尼比等参数

A.天然脉动条件下的环境激励方式

B.人工激励方式

C.设备

D.稳态正弦扫频激振

A.桥梁动载试验的测试截面应根据桥梁结构振型特征和行车动力响应 最大原则确定

B.大型桥梁振型测试可将结构分成几个单元分别测试，整个实验布置一 固定参考点(可设置在振型节点)，每次测试都应包括固定参考点

C.在测试桥梁结构行车响应时，应选取桥梁结构振动响应幅值最大部位为测试截面

D.用于冲击效应分析的动挠度测点每个截面应至少1个，采用动应变评价 冲击效应时，每个截面在结构最大活载效应部位的测点数不宜少于2个

A.振型

B.振幅

C.振源

D.振频

A.作用在结构上的动荷载，对结构起主导作用的称主振源

B.结构在动荷载作用下，对应某一固定频率下的一个不变的振动形式称为振型

C.结构的振动变形图是结构在某一动荷载作用下的变形曲线，与结构的某一振型相一致

D.结构在动荷载作用下产生的动挠度与静荷载产生的静挠度的比值称动力系数

A.在多自由度体系自由振动问题中，主要问题是确定体系的全部自振频率及相应的主振型。

B.多自由度体系的自振频率不止一个，但其个数与自由度个数无关。

C.每个自振频率都有自己的主振型。主振型就是多自由体系振动时各个质点的位移变化形式。

D.与单自由度体系相同，多自由度体系的自振频率和主振型也是体系本身的固有性质。

A.fA0大于f'A0

B.fA0小于f'A0

C.fA0等于f'A0

D.fA0大于等于f'A0或fA0小于f'A0