船舶营运中发生局部过度磨损或一般性事故，影响航行安全而船员难于自行修复，必须由船厂修理的工程，是属于______。

A.I+II+IV

B.II+III+IV

C.II+IV

D.I+III+IV

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

C.Ⅱ+Ⅳ

D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

A、124

B、234

C、24

D、134

A.在船舶开航时，船东知道船长突然生病，离船治疗，便命令大副行使船长的责任，同意开航并因此发生保险事故的

B.船长、船员的行为导致的船舶损失

C.船东为维护船舶安全，对船舶定期维修的费用

D.船舶在营运期间的机械磨损、船壳生锈腐烂

A、在船舶开航时，船东知道船长突然生病，离船治疗，便命令大副行使船长的责任，同意开航并因此发生保险事故的

B、船长、船员的行为导致的船舶损失

C、船东为维护船舶安全，对船舶定期维修的费用

D、船舶在营运期间的机械磨损、船壳生锈腐烂

A.小修

B.航修

C.检修

D.事故修理

A.建造或者改建船舶时，申请建造检验

B.营运中的船舶，申请定期检验

C.初次在船舶检验机构登记检验的现有船舶，申请初次检验;

D.因发生事故影响船舶安全的，申请临时检验。

A.钢索在每次使用前，船上职能人员未进行检查。

B.该船由于长期施工，加之海水的腐蚀，职能人员保养不善，没能及时发现事故的隐患造成。

C.钢索有过度磨损、严重腐蚀或钢索在10倍直径长度范围内有5%的钢丝折断者，未及时换新。