营运中，船舶大多由于（)等和船员又无力自修时应进产修理。1技术状况不良，2零部件过度磨损，3发生危及船舶安全的严重故障，4船级检验项目不合格。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

C.Ⅱ+Ⅳ

D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

A.I+II+IV

B.II+III+IV

C.II+IV

D.I+III+IV

A.船舶所堪绘载重线位置与载重线证书所载相符合

B.营运中的船舶，无论舷外水密度是多少，船舶的吃水都不能淹没相应的载重线

C.由于不可抗力等原因而发生绕航或延滞情况，可背离载重线公约中的相关规定

D.载重线标志在使用时应尽量保持清晰可见，如出现载重线标志模糊的情况，船员不可擅自重新油漆使其清晰

A.船舶所堪绘载重线位置与载重线证书所载相符合

B.营运中的船舶，无论舷外水密度是多少，船舶的吃水都不能淹没相应的载重线

C.由于不可抗力等原因而发生绕航或延滞情况，可背离载重线公约中的相关规定

D.载重线标志在使用时应尽量保持清晰可见，如出现载重线标志模糊的情况，船员不可擅自重新油漆使其清晰

A.出租人负责配备船员

B.出租人负担船员工资、伙食费等

C.承租人负责船舶的营运

D.出租人负责船舶航行安全和内部管理事务

A.船舶国籍证书

B.船舶所有权证书

C.内河船舶检验证书簿

A.船舶所有人负责船舶的营运调度

B.承租人负责配备和管理船员

C.承租人负责船舶营运所支付的费用

D.通常在租约中订有装卸和滞期、速遣条款

A.100总吨及以上的船舶

B.经核定可载运15人或以上的客船

C.经核定可载运12人或以上的客船

D.400总吨及以上的船舶

A.400总吨及以上的船舶

B.经核定可载运15人或以上的客船

C.经核定可载运12人或以上的客船

D.500总吨及以上的船舶

A.会增加船舶值班人员

B.会增加船舶瞭望人员

C.会增加无线电值班人员

D.会增加机舱值班人员