关于修理单的编制，下列说法不正确的是______。

A.修理单上应著名修理类别，注名船舶检验机构要求的修理工程，以便验船师监督和检验

B.修理单一式四份，其中二份上交公司机务部门，一份交修船厂，一份留船

C.编制正确和准确的修理单对节约修船经费，缩短修期和提高修船质量均有决定性作用

D.船舶在航行中，各种机械和设备运行状况，零部件的磨损与腐蚀等测量记录和损坏记录，历次修船记录和有关文件等均是编制修理单的重要依据

A.修理单上应注明修理类别·，并注明船舶检验机构要求的修理工程，以便验船师监督和检验

B.修理单一式四份，其中两份上交公司机务部门，一份交给修船厂，一份留船

C.编制正确和准确的修理单对节约修船经费、缩短修期和提高修船质量均有决定性作用

D.船舶在航行中各种机械和设备的运行状况、零部件的磨损与腐蚀等测量记录和损坏记录、历次修船记录和有关技术文件等均是编制修理单的重要依据

A.修理单由轮机员编制，大管轮汇总，轮机长审订，经机务部门审查校对，进行补充和修正，最后由公司批准

B.修理单上应注明修理类别，注明船舶检验机构机构要求的修理工程，以便验船师监督和检验

C.编制正确和准确的修理单对节约修船经费，缩短修期和提高修船质量均有决定性作用

D.船舶在航行中各种机械和设备的运行状况，零部件的磨损和腐蚀等测量记录和损坏记录，历次修船记录和有关技术文件等均是编制修理单的重要依据

A.修理单由轮机员编制，大管轮汇总，轮机长审定，经机务部门商船审查校对，进行补充和修正，最后由公司批准

B.修理单上应注明修理类别，并注明船舶检验机构要求的修理工程，以便验船师监督和检验

C.编制正确和准确的修理单对节约修船经费、缩短修期和提高修船质量均有决定性作用

D.船舶在航行中各种机械和设备的运行状况、零部件的磨损与腐蚀等测量记录和损坏记录、历次修船记录和有关技术文件等均是编制修理单的重要依据、

A.对于预制件，应在修理单上绘制草图或注明船厂派人上船测绘

B.对于厂修的项目，进厂前都用标签标明，便于船厂工人修理

C.自修的项目及其需要的配件和材料，应写入船舶修理单

D.对物料、油水等物质进厂前要作好调整或驳出

A.日检由司机负责检查，并填写日检单

B.日检时，如果发现车辆存在小问题，不用整改即可出工

C.将检查发现的问题汇报给小队指定的负责人进行修理

D.如果行车记录仪不工作，车辆不能出工

关于船舶修理单，下列说法错误的是：

A.重大工程必须与工程摘要单相符

B.拆检报告应经机务部门或船员签认

C.船舶修理单就是修船公司合同

D.船厂对隐蔽工程拆检后,应提出拆检报告

A.通常由生产计划部门签发预先顺序编号的生产通知单交给仓库部门，再由仓库部门]编制材料需求报告

B.仓库部门的责任是根据从生产部门收到的生产通知单发出原材料。领料单可以一料一单，也可以多料一单，通常需一式三联

C.产成品入库时，可以由仓库管理员检查产成品验收单，并清点产成品数量，填写预先编号的产成品入库单

D.产成品的发出须由独立的发运部门进行，装运产成品时必须持有经有关部门核准的发运通知单，并据此编制出库单

A.属多环节课税的税种

B. 单位雇佣的员工为本单位提供修理修配劳务应征增值税

C.凡出品货物均可享受退税政策

D.销售热力不纳增值税

A.制造单一产品的部门，可以选用实物数量

B.以手工操作为主的车间，应该选用人工工时

C.修理部门可以选用直接修理工时

D.制造单一产品的部门，必须选用机器工时