站台门编码按照“列车运行方向，从尾端墙至头端墙依次编号”的原则进行编码，便于统一规范，各站台门分别独立编号（）

A.错开车门，系指已载客的客运列车停车后未对好站台开启客室车门(指客车至少有一个客室门越出站台头端墙或未到站台尾端墙，在未切除车门的情况下，打开了客室车门)或开启站台一侧的客室车门。

B.错开车门，系指已载客的客运列车停车后未对好站台开启客室车门(指客车至少有一个客室门越出站台头端墙或未到站台尾端墙，在未切除车门的情况下，打开了客室车门)或开启非站台一侧的客室车门。

C.运行途中开门，系指在未载客的客运列车运行过程中，因车门故障等原因，客室车门打开。

D.运行途中开门，系指在已载客的客运列车运行过程中，因车门故障等原因，客室车门打开。

E.车未停稳开门，系指已载客的客运列车未停稳时，客室车门打开。

F.车未停稳开门，系指未载客的客运列车未停稳时，客室车门打开。

A.错开车门，系指已载客的客运列车停车后未对好站台开启客室车门（指客车至少有一个客室门越出站台头端墙或未到站台尾端墙，在未切除车门的情况下，打开了客室车门）或开启站台一侧的客室车门。

B.错开车门，系指已载客的客运列车停车后未对好站台开启客室车门（指客车至少有一个客室门越出站台头端墙或未到站台尾端墙，在未切除车门的情况下，打开了客室车门）或开启非站台一侧的客室车门。

C.运行途中开门，系指在未载客的客运列车运行过程中，因车门故障等原因，客室车门打开。

D.运行途中开门，系指在已载客的客运列车运行过程中，因车门故障等原因，客室车门打开。

E.车未停稳开门，系指已载客的客运列车未停稳时，客室车门打开。

F.车未停稳开门，系指未载客的客运列车未停稳时，客室车门打开。

A.站台头端墙处

B.站台尾端墙

C.来车方向站台门端门外

D.现场安全区域

A.站台尾端墙，靠近紧急停车按钮附近

B.站台头端墙处

C.来车方向屏蔽门端墙外

D.在列前进方向第二个车门处

A.上/下行首

B.上/下行尾

C.头端门

D.尾端门

A.接车时，在看见列车头部灯时开始显示

B.通过列车，应待列车头部越过信号显示地点后方可收回;显示地点为：站台尾端墙，靠近紧急停车按钮附近

C.停站信号，应待列车停车后方可收回;显示地点为：站台头端墙处

D.引导手信号，应待列车头部越过信号显示地点后方可收回;显示地点为：来车方向屏蔽门端门外

E.发车信号，在场段发车时司机鸣笛回示后方可收回;显示地点为：列车运行前方的安全位置。在车站发车时列车动车后方可收回;显示地点为：在列车前进方向第二个车门处

F.道岔开通信号，道岔位置正确后，向司机显示道岔开通信号，必须在司机鸣笛回示后方可收回;显示地点为：现场安全区域