下列关于ABS叙述正确的是()。

A.制动时，转动方向盘，会感到转向盘有轻微的振动

B.制动时，制动踏板会有轻微下沉

C.制动时，ABS继电器不断的动作，这也是ABS正常起作用的正常现象

D.装有ABS的汽车，在制动后期，不会出现车轮抱死现象

A.ABS系统是防止制动时车轮抱死而滑移

B.ABS和ASR两者都需要轮速传感器

C.都是用来控制车轮相对地面的滑移

D.ASR系统是防止车轮原地不

A．它是ABS和ASR两种系统功能的延伸

B．ESP能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误

C．ESP只能被动地作出反应

D．ESP对过度转向或不足转向特别敏感

A.ABSECU：接收轮速信号及其他信号，计算车轮的滑移率、车轮的加速度、减速度等信号，判断车轮是否有抱死的趋势从而输出控制指令给液压控制单元

B.ABSHCU：相当于传感器器，接收电子控制单元的命令，检测汽车各种数据，并将数据发送给ECU

C.轮速传感器：用于检测车轮的速度，这个速度信号会输入ABSECU

A.电子控制器调节油压的频率是10～12次/秒

B.车速较低时ABS不起作用，说明它有故障

C.在干燥的路面上高车速制动时，无拖痕是正常现象

D.电子控制器具有自诊断功能

A.紧急刹车时，可避免车轮抱死而造成方向失控或不稳定现象

B.ABS故障时，刹车系统将会完全丧失制动力

C.ABS故障时，方向盘的转向力量将会加重

D.可提高行车舒适性

A.紧急制动时，可避免车轮死锁而造成方向失控或不稳定现象

B.ABS故障时，制动系统将会完全丧失制动力

C.ABS故障时，方向盘之转向力量将会加重

D.可提高行车舒适性

A.ABS 制动时,总能缩短制动距离。

B.ABS 制动时,可以避免车轮抱死。

C.ABS 制动时,车辆保持良好的操控性。

D.ABS 制动时,所有车轮抱死。

A.紧急制动时，可避免车轮死锁而造成方向失控或不稳定现象

B.ABS故障时，制动系统将会完全丧失制动力

C.ABS故障时，方向盘之转向力量将会加重

D.可提高行车舒适性