机车无火回送时，将制动柜内ERCP上的无火回送塞门打到()位。

将制动柜ERCP上的无火回送模块打到（)位。

CCBⅡ制动系统，无动力回送时，制动系统应断电，在EPCU的ERCP模块上将无火回送塞门转到“投入”位，关闭停放制动控制塞门B40.06，司机要到车下机械缓解停放制动，机车端部平均管塞门应（)。

当机车无火回送时，（)将开启，使列车管的压力空气进入总风缸，以便在列车制动时无动力回送机车也得到与车辆同样的制动效果。

机车无火回送将大闸手柄放（)，小闸手柄放最大制动位。

机车加挂运行或无火回送时，制动系统按规定处理，机车不能提供总风源时，制动系统须按无火回送处理（）

HXD3C机车无火回送时，本务机车连挂后，无火回送机车司机应确认本机车的制动与缓解作用与本务机车一致（）

SSC机车无火回送时，必须打开停放制动塞门149（）

机车无电（无火）回送列，通过回送装置，充入总风缸的压力空气在制动管定压为500kPa时最高为（）kPa。

机车重联或无火回送时，注意开放156塞门，以防本务机车制动后缓解时，重联或回送机车不能缓解。（)

机车无电(无火)回送时，应开启回送装置塞门155使()来的压力空气进入总风缸，以满足制动时需要。