下列关于列车运行图概述说法错误的是()

A.列车运行图兑现率是实际开行列车数与列车运行图计划开行的列车数之比

B.列车正点率就是始发正点率

C.凡按列车运行图固定车次、时间准点始发、到达终点的列车都统计为正点列车数

D.列车运行通过率是在车站不停车通过的开行列车数与全部列车数之比

A.正常情况下列车运行组织指在营业时间内，采用基本列车运行控制方式和基本行车闭塞法情况下的列车运行组织

B.根据信号设备所提供的运行条件，一般分为集中控制、调度监督两种

C.按照运行图规定的行车计划开行列车，进行列车运行组织

D.根据信号设备所提供的运行条件，一般分为集中控制、调度监督和半自动运行控制三种

A.确定运行图实施所需的列车或电客车数量

B.检查车站中心线位置

C.检查乘务工作方案是否超过了规定标准

D.在岛式换乘车站上，要检查车站列车到达的均衡性，避免列车集中到达造成的拥挤

A.列车运行图和动车组周转图一前一后编制

B.城市轨道交通的动车组运用方式主要采用直线型交路

C.编制列车交路计划是需要注意与列车运行图的协调配合

D.列车运行图规定的列车的始发、终到站可以根据情况调整

A.图定列车以列车运行图规定的运行线

B.非图定列车以文件、电报规定的运行线

C.临时加开的列车（单机）以日（班）计划或调度命令确定的运行线

D.临时加开的列车（单机）以阶段计划确定的运行线

A.TDCS 是 CTC的基础,CTC是TDCS的功能增强和延伸

B.TDCS 以实时监视和列车运行计划(运行图)管理为功能主体

C.TDCS为CTC提供列车运行计划、车次跟踪状态、信号设备状态等重要信息

D.TDCS系统中车站值班员要动手的工作在CTC系统中仍然需要手动完成

A.TDCS 是 CTC的基础,CTC是TDCS的功能增强和延伸

B.TDCS 以实时监视和列车运行计划(运行图)管理为功能主体

C.TDCS为CTC提供列车运行计划、车次跟踪状态、信号设备状态等重要信息

D.TDCS系统中车站值班员要动手的工作在CTC系统中仍然需要手动完成

A.TDCS 是 CTC的基础,CTC是TDCS的功能增强和延伸

B.TDCS 以实时监视和列车运行计划(运行图)管理为功能主体

C.TDCS为CTC提供列车运行计划、车次跟踪状态、信号设备状态等重要信息

D.TDCS系统中车站值班员要动手的工作在CTC系统中仍然需要手动完成

A.行车调度员必须熟悉车辆的技术性能、使用状态等情况

B.行车调度员必须掌握气候变化对客流增减及对列车运行的影响

C.行车调度员必须知道乘客的性别组成情况

D.行车调度员必须熟悉与列车有关的各种技术装备

E.行车调度员必须掌握列车运行图理论