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209PK转向架轴箱定位采用是()。

A、干摩擦导柱式弹性定位

B、橡胶堆轴箱定位

C、转臂式轴箱定位

D、拉杆式定位

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第1题

209HS型客车转向架是在209PK型转向架的基础上,为适应160km/h需要而生产的一种新型转向架,它采用了H形全钢焊接构架,在摇枕内设两个空气弹簧附加气室,采用外侧悬挂方式,轴箱定位装置采用橡胶堆定位器。()
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第2题

209PK型转向架采用的是()轴箱定位方式。

A.导框式

B.无磨耗弹性

C.干摩擦导柱式

D.干摩擦导柱式弹性

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第3题

209HS转向架轴箱定位采用是()。

A、导柱式弹性定位

B、橡胶堆轴箱定位

C、转臂式轴箱定位

D、拉杆式定位

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第4题

209PK转向架落成后同一轴箱圆弹簧高度差不大于()mm,支持环下边缘与轴箱弹簧座间隙不小于()mm。

A.4

B.5

C.6

D.7

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第5题

209T型转向架的轴箱定位装置采用了()结构。
209T型转向架的轴箱定位装置采用了()结构。

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第6题

2、我国动车组转向架大部分轴箱定位方式采用了()

A.拉板式

B.拉杆式

C.轴箱导框式

D.转臂式

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第7题

209HS型客车转向架主要采用了全旁承支重、无磨耗的橡胶堆轴箱定位、弹性吊杆等几项新技术。()
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第8题

()型转向架采用了盘形制动和空气弹簧等技术。

A.209T

B.209PK

C.209HS

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第9题

()型转向架采用了空气弹簧、抗侧滚扭杆等新技术。

A.209

B.209T

C.209P

D.209PK

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第10题

转K3型转向架借鉴()转向架技术,采用了整体构架、轴箱一系悬挂、轮对纵横向弹性定位、弹性常接触旁承等先进技术,具有较高的临界速度。

A.转K1型

B.转K2型

C.转K4型

D.Y25型

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