机务本段运转日志（机统1)是用以记载机车现状、机车工作过程及供应情况，统计机车运用及检修成绩的原始记录，凡机务本段及有支配机车的机务折返段均须建立。（)

短期备用机车是指机务本段机车交路计划内无任务或任务己经取消，并以调度命令备用的故障机车（)（应知应会《统规》19条)

机车运转时间:为（）时间之和。（应知应会《统规》第20条）

全周转时间:为机车每周转一次所消耗的时间（非运用时间除外)。包括（)。（应知应会《统规》第20条）

机车牵引列车在一个交路区段内往返一次后即进入本段的运转方式为[填空（1）]

机车牵引列车在相邻两个交路区段内往返运行一次后即进入本段的运转方式为[填空（1）]

机车长交路轮乘在站换班登记簿（机统7)是记录长交路轮乘机车在交接站换班时机车交接时分及能源交接情况，用以检查长交路轮乘机车能源交接情况和机车占用情况，是分机型机车台日统计的重要原始资料。（)

短期备用机车指机务本段机车交路计划内无任务或任务已经取消，并以调度命令备用的良好机车短期备用不少于24小时并不超过30天（）

机车由机务本段（包括折返段、折返点）所在站出发、往路或复路实现一个单程的日计划车次（包括中间站折返、单机及重联），正点或早点到达机车所在站以及虽晚点到达，但仍能保证原计划车次正点开出，算兑现一次（）

回送机车乘务员有权使用车站运转室（调度室）、机务派班室电话，向途经铁路局、总公司机车调度员汇报机车回送情况（）

短期备用不少于24小时并不超过30天。有支配机车的折返段或驻在所，视做本段处理。（)（应知应会《统规》19条)