更多“在恒压频比控制(即U1/w1=常数)的变频调速系统中,在基频以下变频调速时进行定子电压补偿,其目的是()。”相关的问题
第1题
变频调速时,为什么常采用恒压频比(即保持U1/f1为常数)的控制方式?
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第2题
在变频调速时,若保持恒压频比(U1/f1=常数),可实现近似()
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第3题
在异步电动机基频以下变频调速时,若保持恒压频比(U1/f1=常数),可实现近似
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第4题
异步电动机变频调速时,为什么常用恒压频比(即保持U/f为常数)的控制方式?
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第5题
在恒压频比控制(即Us1=常数)的变频调速系统中,在基频以下变频调速时进行定子电压补偿,其目的是()。
A 维持转速恒定
B 维持定子全磁通恒定
C 维持气隙磁通恒定
D 维持转子全磁通恒定
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第6题
在恒压频比的条件下降低频率 w1 时,机械特性基本上是平行下移。
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第7题
变频调速系统在基频以下调速控制方式有()的控制方式
A.恒压频比(υ₁/f₁ =常数)
B.恒定电动势频比(E₁/f₁= 常数)
C.磁通与频率成反比
D.磁通与频率成正比
E.改变定子电压频率,保持定子电压恒定
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第8题
变频调速时,为什么常采用恒压频比(U/f=常数)的控制方式
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第9题
电压源型转速开环恒压频比控制异步电动机变压变频调速系统中,I*R赔偿步骤作用是合适提升US值,确保U/f=常数。()
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第10题
采用交流推进电机的船舶电力推进系统中,其控制推进电机的变频装置一般采用什么控制策略
A.恒压频比
B.变转差率
C.矢量控制与恒压频比相结合
D.矢量控制或者直接转矩控制
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