在IATA运价体系中，在相同航程、相同承运人的条件下，公布直达运价应优先使用（）。

A.TPE-MNL运价与SEL-TPE运价之和不得低于SEL-MNL的公布直达运价,

B. TYO-SEL运价与SEL-TPE运价之和不得低于TYO-TPE的公布直达运价

C. TYO-SEL运价与SEL-TPE运价之和不得低于SEL-MNL的公布直达运价

D. TYO-SEL运价与SEL-MNL运价之和不得低于TYO-TPE的公布直达运价

国内航空货物运输中，如果航程的始发地与目的地这间不存在公布直达运价，应概据（）组合运价。

A.实际航线

B.托运人要求的航线

C.全程货物运价最高的运价相加点

D.全程货物运价最低的运价相加点

国际货物运价的使用顺序为()。

A.公布直达运价、比例运价、协议运价、分段相加运价

B.协议运价、公布直达运价、比例运价、分段相加运价

C.协议运价、公布直达运价、分段相加运价、比例运价

D.公布直达运价、协议运价、比例运价、分段相加运价

A.指定商品运价

B.普通商品运价

C.等级货物运价

D.集装货物运价

A.普通货物运价

B.协议运价

C.公布直达运价

D.非公布直达运价

A.普通货物运价

B.分段相加运价

C.指定商品运价

D.等级货物运价

E.集装货物运价

A.不同票价

B.同一运价

C.同一票价

D.相同运价

在货物国际运输中，（）承运人公布的有效货物运价。

A.货物运输之日

B.货物到达之日

C.填制货运单之日

D.货物交付之日