更多“重庆一号线地铁列车在两个空气弹簧的附加气室之间安装（)，就能避免某一个高度调整阀故障而过充或任意一个空气弹簧爆破而导致的车辆过度倾斜，保证车辆安全运行。”相关的问题
第1题
重庆一号线地铁列车地铁在两个空气弹簧之间装有（)个差压阀，以保证两个空气弹簧间的压力差不超过设定值。
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第2题
重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用（)方式。
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第3题
重庆B型地铁车辆为了保证车辆的运行安全，在两个空气弹簧的附加气室之间安装______。
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第4题
重庆一号线地铁列车地铁一系弹簧加调整垫调整高度，调整垫总的插入厚度应不大于（)。
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第5题
重庆一号线地铁列车地铁基础制动装置检查：目测车轮和闸瓦之间的间隙约（)mm。闸瓦回位弹簧无断裂，闸瓦托开口销无损伤，开口大于（)度。
A.7，20
B.8，30
C.9，45
D.10，60
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第6题
重庆一号线地铁列车地铁总风压低于（)kpa时，两个空压机将同时打风。
A.450kPa
B.600kPa
C.680kPa
D.750kPa
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第7题
重庆一号线地铁列车地铁防滑阀安装在（)。
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第8题
南京地铁一号线列车的停放制动采用的是弹簧实施的形式，停放制动系统是由压力空气来控制的，当停放制动缸中的空气压力达到时制动必须缓解，在停放制动缸中压力空气下降到之前停放制动必须全部实施。（)
A.3.8bar,3.3bar
B.3.5bar,3.0bar
C.4.8bar,3.3bar
D.4.8bar,3.0bar
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第9题
号线地铁列车车辆在两个空气弹簧之间装有（)个差压阀，以保证两个空气弹簧间的压力。
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第10题
重庆一号线地铁列车地铁滤波电抗器的位置在（)。
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