攻角变化过大，气流在（)处发生分离，这种现象称为压气机失速。

A.绝对速度

B.绝对温度

C.绝对压力

D.绝对湿度

A.绝对速度

B.绝对温度

C.绝对压力

D.绝对湿度

A.前-后段不协调，后段容积流量增大

B.前段容积流量降低

C.前段进气攻角过大

D.旋转脱流

A.尽量避免风管断面的突然变化，用渐缩或渐扩代替突缩或突扩

B.尽量减小三通的局部阻力，避免出现引射现象

C.布置管道时，应尽量取直线，减少弯管，或者用弧弯代替直角弯

D.保证气流在进出风机时均匀分布，避免发生流向和流速的突然变化，避免在接管处产生局部涡流

A.尽量避免风管断面的突然变化，用渐缩或渐扩代替突缩或突扩

B.尽量减小三通的局部阻力，避免出现引射现象

C.布置管道时，应尽量取直线，减少弯管，或者用弧弯代替直角弯

D.保证气流在进出风机时均匀分布，避免发生流向和流速的突然变化，避免在接管处产生局部涡流

A.当金属导体放置于变化的磁场中，会在导体中产生感应电流，这种电流在导体中是自行闭合的，这就是所谓电涡流。###SXB###B.电涡流的产生必然要消耗一部分能量，从而使产生磁场的线圈阻抗发生变化，这一物理现象称为涡流效应，###SXB###C.变磁阻式传感器由线圈、铁心和衔铁三部分组成。当衔铁移动时，气隙厚度δ发生改变，引起磁路中磁阻变化，从而导致电感线圈的电感值发生变化。因此，只要测出电感量的变化，就能衔铁位移量的大小和方向。###SXB###D.变磁阻式传感器又可分为变气隙厚度δ的传感器和变气隙面积A的传感器。

A.翼尖涡

B.气流与飞机间的摩擦作用

C.气流在机翼表面发生分离的结果

D.动力装置的排除尾气