为提高应急处置效率，运行图调整后，站车应结合热备车型和经由西成高铁长大坡道动车组车型，制定旅客换乘方案，并纳入站车应急管理资料。（)

根据信号系统故障专项应急预案中ATS故障处置方案：当仅是中央ATS故障时，行调应授权联锁站控制，由车站使用ATS界面进行监控，故障联锁站及故障区两端站向行调报各次列车的到开点，行调根据车站报点铺画《列车运行图》（）

《中国铁路上海局集团有限公司高速铁路客运非正常情况应急处置办法》（上铁客〔2018〕355号)规定，在车站内组织旅客换乘热备动车组时，因临时更换车底定员小于原车底，导致部分旅客无席位调整时，应提前向旅客说明情况，引导旅客办理改签或退票，做好坚持旅行旅客的站车交接工作。 （)

《武汉客运段动车组列车服务危机处置措施》规定：列车临近开车后旅客未上车时的应急处置要点为临近提醒、站车确认、门口防控、联控关门。（)

采取CTC中心操作方式的车站（线路所）在列车运行图调整后，车务应急值守人员（车站值班员）须对停通或方向发生变化的列车进路进行辅助确认一次（）

为提升配电网方式调整和故障应急处置效率，应加大（）自动化改造力度

运辆管理函〔2015〕504号文：提高应急处置效率。一是优化()。各铁路局要对局管内TEDS设备过车交路情况进行摸排，集中过车时段适时增加分析人员，结合实际情况合理安排班制，优化生产组织，提高作业效率。

根据信号系统故障专项应急预案中ATS故障处置方案：当中央和车站ATS均故障时，行调应授权联锁站控制，由车站使用现地控制工作站界面进行监控，中间站开通直向自动通过进路，折返站人工排列折返进路。故障联锁站及故障区两端站向行调报各次列车的到开点，行调根据车站报点铺画《列车运行图》（）

应急处置过程中，运营调度员为及时掌握故障影响并对正线运营及时调整，必将反复联系电动列车驾驶员询问处置进度，此时：如已进入应急动车环节，电动列车驾驶员应回复（）

《铁路旅客运输服务质量规范》应急处置中要求，遇车底变更时，做好宣传解释，配合车站共同组织旅客换乘其他列车，或者按照车站通报的席位调整计划组织旅客调整席位，按规定做好站车交接。（）

应急处置中要求：遇车底变更时，做好宣传解释，配合车站共同组织旅客换乘其他列车，或者按照车站通报的（)组织旅客调整席位，按规定做好站车交接。