更多“GK1C机车的重力载荷通过旁承传到构架,圆柱螺旋弹簧,轴箱轮对直至轨面()”相关的问题
第1题
机车的牵引力、制动力、纵向冲击力、重力及横向力都通过()传到轨道上
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第2题
机车转向架弹性摩擦旁承的功用是承受机车上部结构的垂直载荷,保证车体在转向架上的稳定性,衰减转向架的摇头振动,减少机车通过曲线时的构架力()
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第3题
内燃机车的垂直载荷通过旁承传到()、轴箱弹簧、()、轮对传给钢轨。
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第4题
东风4B型机车转向架上弹性摩擦旁承能减少机车通过曲线时的构架力。()
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第6题
GK1F机车垂向力的传递为车体→旁承→构架侧梁→弹簧→轴箱→轮对→钢轨。()
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第7题
机车车体4个旁承座孔是构架整体组装加工的()。
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第8题
GK1C机车转向架由构架、轮对轴箱、()、牵引装置、基础制动装、轴箱装置、整体吊装装置、()等八部份组成。
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第10题
转K3型转向架采用了整体构架、轴箱二系悬挂、轮对纵向弹性定位、弹性常接触旁承等先进技术,具有较高的临界速度、抗菱刚度高、安全可靠、便于通过曲线等优点。()
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