更多“内燃机车的垂直载荷通过旁承传到（)、轴箱弹簧、（)、轮对传给钢轨。”相关的问题
第1题
GK1C机车的重力载荷通过旁承传到构架，圆柱螺旋弹簧，轴箱轮对直至轨面（)
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第2题
DF4B型内燃机车垂直力的传递过程：车体→旁承→转向架构架→弹簧装置→轴箱→（）→轮对→钢轨
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第3题
机车的牵引力、制动力、纵向冲击力、重力及横向力都通过（）传到轨道上
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第4题
机车转向架弹性摩擦旁承的功用是承受机车上部结构的垂直载荷，保证车体在转向架上的稳定性，衰减转向架的摇头振动，减少机车通过曲线时的构架力（）
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第5题
东风8B型内燃机车的橡胶堆旁承与传统的旁承相比，下列不是其优点的是（)。
A、结构简单
B、重量轻
C、吸振隔音好
D、较小的垂直刚度
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第6题
NJ2型机车在转向架与轴箱间的为一系悬挂;车体与转向架间的旁承为二系悬挂（）
A.抗蛇形油压减震器
B.弹簧装置
C.横向油压减震器
D.垂直油压减震器
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第7题
为使机车能够顺利通过最小曲线半径，同时，具有良好的平稳性和稳定性，JMY450FXVU型内燃机车转向架的旁承采用了（)旁承。
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第9题
货车车体底架一般通过哪两种装置支承在转向架上（)？
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第10题
CA6140主轴箱中的（）使V带造成的径向载荷传到箱体上，避免轴1弯曲变形。
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