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[判断题]

柴油机运转中,气阀间隙过大会引起增压器喘振。()

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第1题

进排气阀弹簧卡住,横臂导杆折断,气阀间隙调整螺钉松动会引起增压器喘振()
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第2题

机车运行中,哪些原因会引起增压器喘振()。

A.柴油机过载

B.油水温度过低

C.中冷水温低于45℃

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第3题

柴油机过载会引起增压器喘振。()
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第4题

柴油机过载会引起增压器喘振()
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第5题

定压增压式柴油机各缸负荷严重不均会引起增压器发生喘振。()
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第6题

定压增压式柴油机各缸负荷严重不均会引起增压器发生喘振。()
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第7题

不属于机车柴油机增压器喘振原因的是()。

A、机油压力低

B、中冷器堵塞

C、气门间隙调整不对

D、转子卡死

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第8题

四冲程柴油机停增压器运转产生的主要问题是()

A.无法换气

B.排气倒流

C.振动强烈

D.喘振

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第9题

柴油机在运转中产生异音的主要原因是()

A、进排气门过大

B、喷油器雾化不良

C、供油提前角调整不正确

D、增压器油封漏油

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第10题

各喷油泵齿条实际拉出刻线差别太大时,会引起柴油机()。
各喷油泵齿条实际拉出刻线差别太大时,会引起柴油机()。

A、冒蓝烟

B、排气温度过高

C、增压器喘振

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