接触网设备应充分利用铁路供电安全检测监测系统（6C系统)等手段，定期进行检测，开展即时、定期分析诊断，按照标准值、警示值、安全值界定设备状态，划分缺陷等级（两级缺陷)，为设备维修提供依据。（)

根据《普速铁路接触网运行维修规则》,接触网设备应充分利用铁路供电安全检测监测系统（6C系统)

接触网设备应充分利用铁路供电安全检测监测系统（6C系统）等手段，定期进行检测，开展即时.定期分析诊断，按照标准值、警示值、限界值界定设备状态，划分缺陷等级（两级缺陷），为设备维修提供依据（）

接触网设备应充分利用铁路供电安全检测监测系统（6C系统)等手段，开展即时、定期分析诊断，依据（)界定设备状态，划分缺陷等级（两级缺陷)，为设备维修提供依据。

接触网设备应充分利用铁路供电安全检测监测系统（6C系统）等手段，定期进行检测，开展即时、定期分析诊断，按照标准值、警示值、限界值界定设备状态，划分缺陷等级（两级缺陷），为设备维修提供依据。＜维规第8条>（）

铁路供电安全检测监测系统（6C系统）包括：弓网综合检测装置、（）和接触网及供电设备地面监测装置等。

铁路供电安全检测监测系统（6C系统)中,4C指的是：（)。

铁路供供电安全检测监测系统（6C系统）是对牵引供电和接触网设备进行全面检测与监测的综合系统，为铁路供电设备的安全运行、运行状态和参数的综合分析、设备的维修提供技术依据

铁路供供电安全检测监测系统（6C系统）是对牵引供电和接触网设备进行全面检测与监测的综合系统，为铁路供电设备的安全运行、运行状态和参数的综合分析、设备的维修提供技术依据。

接触网运行维修应坚持“预防为主、重检慎修”的方针，按照“定期检测、状态维修、寿命管理”的原则，遵循专业化、机械化、集约化维修方式，依靠铁路供电安全检测监测系统（6C系统)等手段，建立信息资源共享平台，实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式，确保接触网运行品质和安全可靠性。（)

铁路供电安全检测监测系统（6C系统)中:接触网悬挂状态检测监测装置为3C。（)