更多“接触网运行维修应坚持“预防为主、重检慎修”的方针，按照“定期检测、状态维修、寿命管理”的原则，遵循专业化、机械化、集约化维修方式，依靠铁路供电安全检测监测系统（6C系统)等手段，建立信息资源共享平台，…”相关的问题
第1题
接触网运行维修应坚持“（）”的方针
A.定期检测、状态维修、寿命管理
B.专业化、机械化、集约化
C.预防为主、重检慎修
D.集中休修、临时修
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第2题
高速铁路接触网的运行维修,坚持“预防为主、重检慎修”的方针，按照“()”的原则,遵循专业化、机械化、集约化维修方式,依靠铁路供电安全检测监测系统(6C系统)等手段,建立信息资源共享平台,实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式,确保接触网运行品质和安全可靠性。
A.定期检测、状态维修、寿命管理
B.定期检测、状态维修
C.定期检测、限界管理、状态维修
D.定期检测、限值管理、状态维修、寿命管理
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第3题
普速接触网运行维修应坚持“预防为主、重检慎修”的方针,按照“定期检测、定期维修、寿命管理”的原
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第4题
接触网的运行与维修应坚持（)的方针。
A.A.安全第一，人身首位
B.B.预防为主、重检慎修
C.C.先通后复，先通一线
D.D.寿命管理，状态维修
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第5题
接触网的运行与检修应坚持（）方针
A.预防为主、修养并重、综合管理
B.安全第一、预防为主
C.预防为主、重检慎修
D.安全第一、预防为主、综合治理、集中整顿
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第6题
根据《普速铁路接触网运行维修规则》,普速接触网运行维修应坚持“预防为主、精检细修”的方针,按
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第7题
轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修，按（)的要求，实行状态修、换件修和专业化集中修。
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第8题
接触网运行维修是通过对（），并依据结果实施修理，恢复设备正常运行状态的循环管理过程。
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第9题
接触网运行维修是通过对设备（）、分析诊断、质量评价和鉴定，并依据结果实施修理，恢复设备正常运行状态的循环管理过程。
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第10题
高速铁路按照“新路新制、技改制改”的生产力布局调整思路，电力设备检修体制采用综合维修体制。综合维修体制是由高速铁路的技术特点、检修维修作业内容、“天窗”修的行车组织模式决定的。高速铁路电力设备检修为提高维修作业的质量、效率，设备的利用率，按照“周期检测、状态维修、寿命管理”的原则，采取“天窗修”组织模式，在夜间列车停运后进行，采用“专业修、机械修、集中修”的方式进行维修，减少了对行车正常运行的干扰。()此题为判断题(对，错)。
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