下列情形中（)是简略试验的时机。

A.列车停留超过20min时

B.始发列车发车前

C.列车软管有分离情况时

D.单机附挂车辆时

A．1、机车乘务员制动机简略试验流于形式B．2、司机违反列尾装置使用规定。开车前列尾装置连续三次低风压报警，也未采取任何有效措施查明原因，盲目开车C．3、司机应变能力差。司机发现列车制动力不足，追加减压后仍然无效，第三次仍然追加，采取措施不果断。特别是采取非常制动后，没有实施电阻制动，长达4分钟后才按压列尾控制盒排风按钮，错过了最佳列尾排风时机

A.无列检作业的始发列车发车前

B.列车进行摘、挂作业开车前

C.到达列车到达后

D.货车列检对始发列车、中转作业列车连挂机车后

A.有列检室外作业的列车由列检人员负责

B.无列检室外作业的列车由车辆乘务员负责

C.无车辆乘务员的由车站值班员负责

D.无车辆乘务员的由车站助理值班员负责

A.无列检作业的始发列车发车前

B.列车软管有分离情况时;列车停留超过10min时

A.应进行列车自动制动机简略试验

B.在有客列检的车站由客列检负责试验

C.在无客列检的车站由车辆乘务员负责试验

D.在无客列检的车站由车站值班员负责试验

A.旅客列车库内检修作业

B.更换机车或更换机车乘务组时

C.在有客列检作业的车站折返的旅客列车