更换合闸接触器线圈和跳闸线圈时，为什么要考虑保护和控制回路相配合的问题？

A.合闸位置继电器;

B.跳闸位置继电器;

C.合闸线圈;

D.合闸接触器。

A.合闸接触器线圈

B.合闸线圈

C.跳闸线圈

A.熔断器断

B.接触器辅助触头，接触不良

C.接触器线圈烧坏

当行车总电源合闸后，手一松控制按钮就跳闸，其主要原因是()。

A.熔断器断

B.接触器辅助触头，接触不良

C.接触器线圈烧坏

A.与KM线圈串联　

B.与KM线圈并联

C.接入合闸回路

D.接入跳闸回路

A.自动开关故障跳闸后，应检修触头和灭弧罩，有无烧蚀和破损。再次合闸前，应查清故障跳闸的原因，待排除后，方可合闸投入使用

B.频繁操作的交流接触器，检查触头并清扫灭弧栅。三相触 头是否同时闭合和分断,并测相间绝缘电阻值

C.检验交流接触器的吸引线圈，在线路电压为额定值的 85%--105%时能可靠的工作，当电压低于额定值的 40%时能可 靠释放

D.检查熔断器的熔丝与实际负荷是否匹配，各连接点是否良好。有无烧损情况，并清除积炭