柴油机气缸对外做功的工质是：A.柴油B.燃烧产物C.空气中的氧气D.燃油油雾与空气的可燃混合气

A.在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械

B.在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械

C.在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的回转式动力机械

D.在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力机械

A.在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械

B.在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械

C.在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的回转式动力机械

D.在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力机械

A.燃油

B.空气

C.燃烧产物

D.可燃混合气

推动活塞做功，气体的内能又转化为柴油机的机械能，燃烧相同的柴油，输出的机械能越多，柴油机越节能。有经验的柴油机维修师傅，不用任何仪器，只要将手伸到柴油机排气管附近，去感知一下尾气的温度，就能够判断出这台柴油机是否节能，真是“行家伸伸手，就知有没有”，关于尾气的温度跟柴油机是否节能之间的关系，下列说法中正确的是（）

A．尾气的温度越高，柴油机越节能

B．尾气的温度越低，柴油机越节能

C．尾气的温度高低与柴油机是否节能无关

D．以上说法均不正确

A、压力

B、温度

C、重力

D、冲击力

A.在气缸内燃烧并利用某中间工质对外作功的动力机械

B.在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外作功的动力机械

C.在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的动力机械

D.在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的往复式动力机械