船体总纵弯曲应力的大小沿着______方向是成线性分布的。A.船长B.船深C.船宽D.不定

A.在船的最大弯曲力矩处其剪力值等于零

B.每一条船舶有一个可以确定的最大弯曲力矩值与剪力值

C.船体总纵弯曲应力的大小沿着船长方向是成线性分布的

D.最大的剪力位于距首尾两端大约1/4船长附近

下列关于船的总纵弯曲力矩、剪力的说法中，不正确的是：

A.在船的最大弯曲力矩处其剪力值等于零

B.每一条船舶有一个可以确定的最大弯曲力矩值和剪力值

C.船体总纵弯曲应力的大小沿着船长方向是成线性分布的

D.最大的剪力位于距首尾两端大约1/4船长附近

A、二层甲板

B、遮蔽甲板

C、平台甲板

A.设置方向平行于船长的构件:纵桁、纵骨、纵舱壁、船体外板和甲板板;作用是保证船体刚度

B.设置方向平行于船长的构件:纵桁、纵骨、纵舱壁、船体外板和甲板板;作用是承受总纵弯曲应力

C.设置方向垂直于船长的构件:肋骨框架(肋板、肋骨、横梁)、横舱壁;作用是保证船体刚度

D.设置方向垂直于船长的构件:肋骨框架(肋板、肋骨、横梁)、横舱壁;作用是承受总纵弯曲应力

引起船体发生总纵弯曲的原因，主要是由于沿着船长方向上每一点的______分布不均造成的。

A.重力和船舶阻力

B.浮力和波浪冲击力

C.重力和浮力

D.剪力和重力

A.船舶结构必须具有抵抗各种内外力作用使船舶发生极度变形和破坏的能力，这种能力被称为船体强度

B.扭转强度是指船体结构抵抗扭转变形或破坏的能力，扭转强度是总纵强度的一种

C.局部强度是指船体结构抵抗局部变形的能力，船体局部强度受损也会导致船体总纵强度的受损

D.按照外力的分布和船体结构变形的范围，船体强度被分为纵向强度，横向强度，扭转强度