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电子控制燃油喷射系统是以电脑ECU为控制核心,以空气流量和发动机转速为控制基础,以喷油、点火

等为控制对象,保证发动机在各种工况下都获得最佳的混合气和点火时刻()

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更多“电子控制燃油喷射系统是以电脑ECU为控制核心,以空气流量和发动机转速为控制基础,以喷油、点火”相关的问题

第1题

电子控制燃油喷射系统是以电脑(ECU)为控制核心,以()和发动机转速为控制基础,以喷油器、点火器和怠速空气调整器为控制对象

A.汽油流量

B.空气流量

C.气油流量

D.混合气流量

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第2题

电子控制单元ECU仅用来控制燃油喷射系统。()
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第3题

发动机集中控制的电子控制单元ECU仅用来控制燃油喷射系统。()
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第4题

柴油发动机电子控制燃油喷射系统的组成部件有电控单元(ECU)。()

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第5题

氧传感器一旦发生故障,电子燃油喷射系统的ECU将不能对空燃比进行反馈控制。()
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第6题

柴油发动机电子控制燃油喷射系统的组成部件有()。

A.传感器(传感元件)

B.电控单元(ECU)

C.油压调压器(调压器)

D.执行器(执行元件)

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第7题

NJ2型机车的基本功能是在恰当时机有序地向柴油机各气缸供应适量的燃油()

A.柴油机控制单元(ECU)

B.电子控制燃油喷射系统(EFI)

C.集成输入输出控制板(CIO)

D.协议转换器(PTP)

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第8题

对于电子控制燃油喷射系统的发动机,当传感器不能准确进行检测时,会向发动机ECU传递错误的电信号,引起喷油量失准,导致油耗增加。()
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第9题

对于电子控制燃油喷射系统的发动机,当传感器不能准确进行检测时,会向发动机ECU传递错误的电信号,引起喷油量失准,导致油耗增加。()
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第10题

电子燃油喷射(EFI) 系统使用各种传感器探测发动机和车辆的运行工况。根据来自这些传感器的信号,由ECU计算喷油量并控制喷油器以喷射合适的油量()

A.喷油器

B.传感器

C.执行器

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