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新建时速200公里客货共线，路基施工应按设计要求进行地基（)的动态观测，铺轨前应由建设、设计、和

新建时速200公里客货共线，路基施工应按设计要求进行地基()的动态观测，铺轨前应由建设、设计、和监理单位组成的路基验评小组对路基()进行评定。

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更多“新建时速200公里客货共线，路基施工应按设计要求进行地基（)的动态观测，铺轨前应由建设、设计、和”相关的问题

第1题

新建时速200公里客货共线铁路，涵洞宜采用钢筋混凝土圆涵、盖板涵和框架矩形涵，涵顶至轨顶的高度不得小于（)，困难条件下涵顶不得高出路基基床底层顶面。

A.0.8m

B.1.2m

C.1.5m

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第2题

新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准是2004年1月31日实施的。（)

新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准是2004年1月31日实施的。()

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第3题

铁路路基应严格控制路堤填筑高度，客运专线及时速200公里客货共线I级铁路，平原地区路堤高度不宜超过（）

A.6m

B.8m

C.12m

D.15m

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第4题

客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路路基排水设施设计降雨重现期应按()年标准采用

A.30

B.50

C.60

D.100

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第5题

客运专线铁路和时速200公里客货共线铁路工程宜采用载荷试验或其他原位测试方法，并应根据其对沉降的特殊要求进行专门研究确定（）

此题为判断题(对，错)。

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第6题

我国《铁路路基设计规范》规定，对于时速不超过200km的客货共线铁路，其表层厚1.9m，底层厚0.6m，基床总厚度为2.5m（）

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第7题

对时速200km/h以下的客货共线铁路重要线路的平面、纵断面应每（)至少检查一次;其他正线及主要站线（到发线、调车线)应每十年至少检查一次，由集团公司工务检测所负责。新建、改建线路的检查周期由集团公司工务处明确。

A.10年

B.8年

C.5年

D.3年

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第8题

时速250公里速度级动车组(CRH2A头型)采用动力分散型交流驱动方式，最高持续运营速度为250km/h，主要在高速铁路或客运专线上运营，也可在新建（）km/h及（）km/h客货共线铁路上以线路允许速度运营。

A.50

B.160

C.100

D.200

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第9题

新建Ⅰ级客货共线铁路，线路设计速度为160km/h，有砟轨道，区间直线地段路堤的路肩宽度设计取值为（）

A.不应小于0.8m

B.不应小于0.6m

C.不应小于0.4m

D.依据路基面标准宽度和轨道结构类型计算确定

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第10题

新建铁路正线数目应符合下列规定：（）、城际铁路应按双线设计。客货共线铁路的旅客列车设计速度为200km/h时，应一次修建双线。

A.高速铁路

B.普速铁路

C.货运专线

D.企业专线

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